負(fù)責(zé)這項(xiàng)研究的 Kai Yao 教授表示：“這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)充分表明基因組編輯工具已經(jīng)具備編輯神經(jīng)視網(wǎng)膜細(xì)胞基因組的能力，尤其是針對不健康或垂死的光感受器，為后續(xù)治療視網(wǎng)膜色素變性等疾病方面

研究人員使用多項(xiàng)邏輯回歸(multinomial logistic regression)、梯度提升(gradient boosting)和隨機(jī)森林(random forest)三種機(jī)器學(xué)習(xí)模型，以及兩種 Null 模型，來評估疼痛評分的準(zhǔn)確性。

近幾年來，電動(dòng)汽車一直是大眾汽車的重點(diǎn)。該公司計(jì)劃打造業(yè)內(nèi)最大的電動(dòng)汽車車隊(duì)，目標(biāo)是在2025年之前取代特斯拉成為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司表示，到2026年，它將有10款新電動(dòng)汽

這套宇航服中有一個(gè)內(nèi)層，叫作氣囊層，主要就是容納里面的空氣，它的外部覆蓋了約束層，約束內(nèi)層保持一定的形狀，在這上面還有是一層是多層保溫層，可以保護(hù)宇航員免受惡劣的太空環(huán)境

林普負(fù)責(zé)監(jiān)管亞馬遜公司的消費(fèi)設(shè)備，他表示，該公司計(jì)劃每天制造“三到五顆”衛(wèi)星來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這樣下去，亞馬遜有望用三年時(shí)間達(dá)到發(fā)射衛(wèi)星的數(shù)量是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星數(shù)量的一半。

這份開發(fā)商業(yè)著陸器的合同是阿爾忒彌斯登月計(jì)劃下屬商業(yè)月球有效載荷服務(wù) (CLPS) 計(jì)劃的一部分。CLPS 計(jì)劃的目的是部署私人公司建造的月球著陸器，在未來幾年人類登陸月球之前研究月球表

倫敦大學(xué)學(xué)院(UCL)的研究人員在 Frontiers in Sustainability 上發(fā)表了一篇論文，他們使用機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)對不同類型的可堆肥、可生物降解塑料進(jìn)行分類，并將它們與傳統(tǒng)塑料區(qū)分開來。

更令人驚訝的是，這張連接組與人工智能(AI)中使用的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)有著驚人的相似之處。科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，果蠅幼蟲中樞神經(jīng)系統(tǒng)中存在一種特殊類型的突觸模式，稱為“跳躍連通性”，即某些神經(jīng)

該產(chǎn)品為比亞迪自主 IGBT 芯片，采用標(biāo)準(zhǔn)封裝，兼容市場主流尺寸。優(yōu)化 DBC 布局設(shè)計(jì)，降低采樣信號(hào)干擾。封裝體積小，安裝方便。可根據(jù)客戶需求自由搭配拓?fù)潆娐?。?yīng)用領(lǐng)域包括 UPS 電源

Hi4 技術(shù)模塊核心部件：1 5L 1 5T 兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最高 41 5% 的工程熱效率，油耗能夠降低 6%—7%;全新 Hi4 前驅(qū)動(dòng)模塊總成，傳動(dòng)效率可高達(dá) 98%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)換擋無頓挫和工

Grinter 博士表示：“Huc 非常高效。與所有其他已知的酶和化學(xué)催化劑不同，它甚至消耗低于大氣水平的氫氣 —— 低至我們呼吸的空氣的 0 00005%”。他們還使用了一種稱為電化學(xué)的技術(shù)來證明純

此外，有關(guān)信息顯示現(xiàn)代汽車為了克服低能量密度，還將引進(jìn) CATL 的“Cell To Pack”(CTP)技術(shù)。該技術(shù)通過簡化模塊結(jié)構(gòu)，可使電池組的體積利用率提高 20% ~ 30%，零件數(shù)量減少 40%，生產(chǎn)效率提高 5

Lilium 表示，在競爭激烈的電動(dòng)車市場中，希望能用飛機(jī)或直升機(jī)取代公路旅行或短途旅行。公司計(jì)劃將空中出租車的巡航速度設(shè)計(jì)為 250 公里 小時(shí)或 155 公里 小時(shí)。

美國航天局探索系統(tǒng)開發(fā)任務(wù)部負(fù)責(zé)人吉姆?弗里在新聞發(fā)布會(huì)上說：“我們從去年 11 月成功執(zhí)行‘阿耳忒彌斯 1 號(hào)’無人繞月飛行任務(wù)中獲得了很多經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，目前沒有任何障礙妨礙我們

使用該功能后，車主將無需再隨身攜帶實(shí)體鑰匙，只需要使用開通NFC數(shù)字鑰匙功能的移動(dòng)設(shè)備輕觸主駕外后視鏡NFC標(biāo)識(shí)處，即可快速解鎖、閉鎖車輪，即便在車輛無電、無網(wǎng)狀態(tài)下依舊可以完成

一個(gè)拖著恒星觸角的水母星系懸掛在漆黑的環(huán)境中。這些藍(lán)色的卷須在這個(gè)星系的核心下方漂浮著，使它具有水母般的外觀。當(dāng)水母星系穿過星系際空間時(shí)，氣體被慢慢剝離，形成類似卷

研究人員表示，現(xiàn)有 3D 生物打印技術(shù)需要先在體外制作生物材料再移植到體內(nèi)，這會(huì)增加感染風(fēng)險(xiǎn)，而新柔性 3D 生物打印機(jī)可以通過微創(chuàng)方式將生物材料直接輸送到目標(biāo)組織或器官中。

此次北京大學(xué)最新的微型化三光子顯微鏡一舉突破了此前微型化多光子顯微鏡的成像深度極限：顯微鏡激發(fā)光路可以穿透整個(gè)小鼠大腦皮層和胼胝體，實(shí)現(xiàn)對小鼠海馬 CA1 亞區(qū)的直接觀測記錄，

科學(xué) NEC 軟件科學(xué)與工程教授，電氣工程與計(jì)算機(jī)科學(xué)系教授 Muriel Médard 介紹說，“這是第一次有人突破了 1 皮焦耳每比特的解碼大關(guān)。這與您在系統(tǒng)內(nèi)部傳輸 1bit 所需的能量大致相同。這是一

在某些示例中，可以靈活組合揚(yáng)聲器外殼的磁鐵、隔膜和壁等組件，并進(jìn)行折疊、彎曲、展開為扇形等操作。揚(yáng)聲器的墻壁可以包括由鉸鏈連接的部分，這些部分允許揚(yáng)聲器部分的靈活性或變形

通過采用新開發(fā)的調(diào)準(zhǔn)用示波器光源，新產(chǎn)品可提供的波長范圍比在半導(dǎo)體光刻設(shè)備中測量時(shí)大 1 5 倍，能夠以用戶所需的任意波長進(jìn)行對準(zhǔn)測量。因此，相較于在半導(dǎo)體光刻設(shè)備中所進(jìn)行的測

今年 1 月，毫末 CEO 顧維灝稱其推出的人駕自監(jiān)督認(rèn)知大模型就借鑒了 ChatGPT 思路，采用 RLHF(人類反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí))技術(shù)，通過引入真實(shí)人駕接管數(shù)據(jù)，對自動(dòng)駕駛認(rèn)知決策模型進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。

在一項(xiàng)測試中已經(jīng)測試了該藥丸的功效，該研究對 200 名患有慢性便秘的人進(jìn)行了八周的每晚服用，其中 40% 的人報(bào)告說每周至少有一次額外排便。在研究期間服用安慰劑的另外一組 149 人中，只

韋伯望遠(yuǎn)鏡研究團(tuán)隊(duì)在嘗試觀測小行星 (10920) 1998 BC1 時(shí)所拍攝的校準(zhǔn)圖像并沒有達(dá)到預(yù)期，被研究人員認(rèn)定為技術(shù)上的失敗，因?yàn)橥h(yuǎn)鏡所拍攝的小行星 (10920) 1998 BC1 看起來太亮了。

領(lǐng)導(dǎo)觀察小組的 Diana Kossakowski 表示：“我們在分析 Wolf 1069 恒星數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)清晰的、低振幅的信號(hào)，似乎是一顆大約有地球質(zhì)量的行星 Wolf 1069 b。它在圍繞恒星公轉(zhuǎn)的周期為 15 6 天，與