MC-130J的发布将加速美国空军特种作战司令部的机队调整

2020-01-06 作者:党建工作   |   浏览(55)

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The MC-130J Combat Shadow II, Air Force Special Operations Command’s newest aircraft, sits on the tarmac after its unveiling March 29, 2011, at Lockheed Martin in Marietta, Ga. (U.S. Air Force photo/Master Sgt. Scott MacKay)

美国空军特种作战司令部对近期在洛克希德马丁玛丽埃塔工厂举行的MC-130J发布仪式表示祝贺。此事件使AFSOC司令唐纳德C沃斯特尔少将加速提升通过采购MC-130J“战斗影”II来调整机队的优先级,该型机将替换已经执行超过45年作战任务的机型。

洛马官方向来自AFSOC、美国特种作战司令部、美国空军、美国国会和其它组织的代表展示了MC-130J。这型最新型的涡桨加油机被设计用于执行低空、秘密加油任务,以及渗透、撤出和再补给任务。

作为发布仪式上主要发言人,沃斯特尔称:与MC-130和MC-130P相比,MC-130J具有更快速、更高效完成这些任务的能力。该机型在所有方面都更优秀,飞的更高、航程更远、更易于维护。

MC-130P飞行员、MC-130J初始训练团队成员乔伊萨伊凡通过与MC-130P在一个模拟任务想定中的对比向人们介绍了MC-130J的强大性能。在一个相同的再补给想定中,MC-130J用更少的燃料完成了任务,燃料消耗率比MC-130P低18%。而起飞能力、巡航能力和航程分别比MC-130P大25%、20%和40%。

萨伊凡称效率方面的增强不仅局限于燃料消耗、运载容量和航电设备。MC-130J将人员需求降至最低,机组仅由5人组成,而MC-130P标准机组则有8人。同时还向每名机组人员提供了更多的可利用能力和态势感知信息。

在C-130E/H基础上改型而来的MC-130J是首型专门为特种作战设计的C-130系列,这使其更轻更有效。沃斯特尔称:“未来的AFSOC机队将围绕该型机构建。我们将在未来50年内使用该型机完成特种作战空运、空中加油、渗透和攻击。”除了MC-130J加油机,AFSOC还将采购由该机发展出的AC-130J武装型。

首架MC-130J预计将在今年秋天交付。沃斯特尔称是空军、SOCOM、政府部门和工业伙伴多年的艰苦工作使得这项采购成为了现实。虽然对该型机的航电和能力大加赞赏,但萨伊凡称机组将成为该机发挥潜力、展示性能的关键。

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